Велосипеды

Выберите подкатегорию

Код товара: 25984

Велосипед Specialized VADO SL 4 2020

Цена 120 999 грн

Доступен к заказу

Ни один другой электровелосипед не обладает таким сочетанием характеристик, дальности хода, веса и м..

Код товара: 25983

Велосипед Specialized VADO 3 NB 2021

Цена 106 999 грн

Доступен к заказу

Если ваша жизнь — это постоянное движение, вы все время заняты, и вам не хватает времени, то мы выпу..

Код товара: 25982

Велосипед Specialized LEVO SL EXPERT 2020

Цена 328 999 грн

Доступен к заказу

LEVO SL — это новая порода E-MTB, которая очень близка по духу и характеру к нашему Stumpjumper, но ..

Код товара: 25981

Велосипед Specialized LEVO SL COMP 2020

Цена 241 999 грн

Доступен к заказу

LEVO SL - это новая порода E-MTB, которая очень близка по духу и характеру к нашему Stumpjumper… но ..

Код товара: 25980

Велосипед Specialized LEVO HT 29 NB 2021

Цена 99 999 грн

Доступен к заказу

Если жажда скорости находится на вершине вашего списка желаний, то нет лучшего инструмента, чем Turb..

Код товара: 25976

Велосипед Specialized CREO SL EXPERT CARBON EVO 2021

Цена 293 999 грн

Доступен к заказу

Что делает гревел-байки такими привлекательными? Возможность свернуть с суетливых городских улиц под..

Код товара: 25974

Велосипед Specialized COMO 4.0 LOW ENTRY 700C NB 2021

Цена 124 999 грн

Доступен к заказу

Собираетесь ли вы на загородную прогулку всей семьёй, ездите ли каждый день на работу или просто хот..

Код товара: 25873

Велосипед SPECIALIZED ROCKHOPPER ELITE 29 2021

Цена 34 999 грн

На складе

Велосипед Rockhopper Elite — мы комплектуем байк трансмиссией Shimano Deore 1x10. И для полноты ка..

Код товара: 25869

Велосипед SPECIALIZED ROCKHOPPER SPORT 27.5 2021

Цена 22 999 грн

На складе

Новый Rockhopper Sport - это воплощение принципа "производительность в массы!" Этот байк расширяет..

Код товара: 25867

Велосипед SPECIALIZED ROCKHOPPER 27.5 2021

Цена 18 999 грн

Доступен к заказу

Specialized Rockhopper 27.5 - более высокая производительность. Лучшая цена. Обновленный Specializ..

Код товара: 26509

Велосипед Vento Foldy ADV

Цена 14 999 грн

На складе

..

Код товара: 26508

Велосипед Vento Foldy

Цена 11 999 грн

На складе

..

Код товара: 26506

Велосипед Vento AQUILON 27.5

Цена 17 599 грн

На складе

..

Код товара: 26024

Велосипед Haibike SDURO FullNine 4.0 500Wh

Цена 99 470 грн

На складе

Серия SDURO FullNine – это универсальные горные велосипеды на колесах 29 дюймов и с ходом подвески 1..

Код товара: 25953

Велосипед 28" Marin GESTALT рама - 54см 2021

Цена 24 039 грн

На складе

При создании Gestalt X конструкторы Marin взяли за основу свою универсальную модель для быстрой и ко..

Код товара: 25914

Велосипед MARIN Larkspur CS2 700C 2019

Цена 12 123 грн

На складе

Larkspur - настоящие гибридные велосипеды для комфортных и расслабленных прогулок и коротких поездок..

Код товара: 25907

Велосипед Romet Moderne 7 28 2020

Цена 15 477 грн

На складе

Велосипед Romet Moderne 7 - старший "брат" Moderne 3.В отличие от предыдущей модели линейки, Moderne..

Код товара: 25900

Велосипед Marin San Anselmo DS2 700C 2021

Цена 17 955 грн

На складе

Женский велосипед San Anselmo DS2 для активной езды, как по городу, так и легком бездорожье от имени..

Код товара: 26625

Велосипед 29" Marin MUIRWOODS (2021)

Цена 21 141 грн

Доступен к заказу

..

Код товара: 26380

Велосипед Lerock RX 24

Цена 8 435 грн

Доступен к заказу

..

Код товара: 26507

Велосипед Vento AQUILON 29

Цена 17 999 грн

Доступен к заказу

..

Код товара: 26033

Электровелосипед Vega BIG HAPPY FAT 500 (трицикл)

Цена 25 060 грн

Доступен к заказу

VEGA  BIG HAPPY  FAT  500    ( 500W/48V)  ( Литиевая батарея 48V/10Ah,..

Код товара: 26032

Электровелосипед Vega Joy S

Цена 14 600 грн

Доступен к заказу

Электровелосипед Vega Joy S-новая модельсерии Vega Joy, в которой использован складной вел..

Код товара: 26031

Электровелосипед Vega Family S

Цена 14 000 грн

Доступен к заказу

VEGA FAMILY - изящный электровелосипед для езды по городу или легкому бездорожью. Модель построена н..

Код товара: 26030

Велосипед Haibike SDURO Trekking 1.0 men 400Wh 8 s. Acera 28"

Цена 71 618 грн

Доступен к заказу

Велосипед Haibike SDURO Trekking - надежный двухколесный друг, с помощью которого вы сможете нас..

Код товара: 26029

Велосипед Haibike SDURO HardNine 1.5 i400Wh 9 s. Altus 29"

Цена 75 597 грн

Доступен к заказу

Горный электровелосипед Haibike SDURO HardNine 1.5 одинаково хорош как ал..

Код товара: 26028

Велосипед Haibike SDURO HardNine 1.0 400Wh 9 s. Altus 29"

Цена 66 313 грн

Доступен к заказу

Электровелосипед Haibike SDURO HardNine 1.0 универсален как для поездок по городу в режиме дом-рабо..

Код товара: 26027

Велосипед Haibike SDURO FullSeven LT 6.0 500Wh 20 s. XT 27.5"

Цена 148 541 грн

Доступен к заказу

Серия SDURO – это универсальные горные велосипеды. Это отличный байк в своем сегменте по парамет..

Код товара: 26026

Велосипед Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 500Wh 10 s. Deore

Цена 98 143 грн

Доступен к заказу

Haibike SDURO FullSeven LT 2.0 - это качественный двухподвесной электровелосипед с ходом п..

Код товара: 26025

Велосипед Haibike SDURO FullSeven 1.0 500Wh 10 s. Deore

Цена 91 512 грн

Доступен к заказу

Haibike SDURO FullSeven 1.0 - универсальный электровелосипед начального уровня, для всех, кто х..

Велопрогулки – польза для души и тела


Взрослые люди часто сталкиваются с необходимостью покупки нового велика – возможно у вас сломался старый велик или вы просто хотите сменить его на более современную, подходящую модель. Некоторые только начинают осваивать навык езды в зрелом возрасте. Велопрогулки – это отличный вариант времяпровождения с пользой для души и тела. Это транспортное средство позволяет поддерживать прекрасную физическую форму, укрепляет сердце, легкие, поднимает настроение.

Вы можете кататься с друзьями, семьей, самостоятельно наслаждаться велопрогулкой или даже принять участие в соревнованиях. Современные модели представлены в огромном разнообразии – среди них есть как простые (бытовые, любительские), так и профессиональные, а также рассчитанные на езду в определенной местности. Вы можете склоняться в пользу скоростного или спортивного взрослого велосипеда – их на современном рынке представлено множество. Главное, что следует сделать перед покупкой, – определиться, для каких целей вам понадобится велик.


Основные виды и их характеристики


Можно выделить три основных вида великов в соответствии с их назначением:


  • горные – название говорит само за себя – такие модели идеально справляются с ездой по сложным дорогам, пересеченной местности и горным склонам, эта группа делится на несколько подвидов – даунхилл, предназначенные для спуска с гор, кросс кантри, отлично справляющимися с подъемами и пересеченной местностью, фрирайд для настоящих профи, ездящих по трассам с естественными и искусственно созданными препятствиями, а также универсальные – наиболее популярные;
  • шоссейные – идеальный вариант для езды на высокой скорости по асфальтированному дорожному покрытию – такие модели максимально эргономичные и имеют конструкцию, увеличивающую аэродинамику – быстро разгоняются, имеют руль, позволяющий менять положение рук во время езды и узкие покрышки;
  • городские – прекрасный вариант для любительских велопрогулок в низком, среднем темпе – обеспечивают комфорт, отличаются простотой и надежность конструкции.


Покупка велосипеда – ответственная задача, требующая определенной подготовки. Не знаете, какой velocipede купить – компактный или большой, где в Киеве, Украине дешево продаются самые простые спортивные модели, которые легко вести, как осуществить заказ велосипеда через интернет? Цены являются важным критерием при выборе велосипедов – они зависят от множества факторов, в том числе от того, где именно осуществлялась продажа, какая страна-производитель (Украина или это зарубежная модель), насколько комфортно вести велик по разному дорожному покрытию. В интернете на многих ресурсах продаются подержанные скоростные и другие модели. Они стоят дешевле новых, чем и привлекают внимание любителей сэкономить.

Низкая цена в данном случае чаще всего бывает единственным преимуществом в пользу БУ транспортного средства. Поэтому если вы решили «Куплю бывший в употреблении самый простой взрослый велик», то стоит взвесить все за и против. Цены на новые велики выше, чем на бывшие в употреблении. При этом важно понимать, что вы приобретаете транспортное средство без пробега, а значит – с действующей гарантией от производителя, с неизношенными деталями. Также важно осуществлять покупку только на проверенных ресурсах, которых достаточно много на территории Украины. Там реализуются оригинальные товары проверенных вело производителей – это качается не только скоростных, профессиональных, а любых моделей. На качественном велосипеде легко покорять не только обычные дороги, но и ездить по бездорожью.


Адреналин – качественные велосипеды для детей и взрослых


В Украине продажа спортивных велосипедов осуществляется как в физических магазинах, так и через интернет – современные производители предлагают большой выбор и широкий диапазон цен, при этом стоимость формируется на основе технических параметров. Так, при выборе велика важно обратить внимание на:


  • тип, размер рамы;
  • особенности тормозной системы;
  • наличие/отсутствие мотора.


Купить новый скоростной спортивный или обычный прогулочный велосипед можно через интернет-магазин Адреналин, где можно заказать не только спорт-модель, но и другие варианты по приемлемой цене в грн – у нас большой выбор для детей и взрослых, продажа которых осуществляется с доставкой в Киев и другие города (Украина).


Детальная “Классификация” велосипедов.

Любая классификация велосипедов всегда будет поддаваться критике особенно специалистами в каждой конкретной области. Потому, что здесь есть очень много различной специфики. Есть региональные особенности и Украина тоже идет, хото и в общими тенданциями, но немного своим путем. Так же есть большая дискуссия, из-за того, что люди сами придумывают и спользуют свою внутреннюю классификацию внутри своей группы общения. Так термин "кроссовый велоспееды" иногда спользуют, как аналог циклокроссового, иногда, как аналог кросскантри, а иногда вообще имеют ввиду гибридные модели. Но если смотреть на задачу невооруженным взглядом, а потом через микроскоп добавляя детализацию, то на каждом этапе приближения к деталям много чего может меняться. Но попытаемся сейчас классифицировать не вдаваясь в детали, чтобы сформировать обще представление.

Все типы велосипедов невозможно разложить в одну линейку. Скорее это буде сложная ветвистая структура с петлями. Но если очень грубо, то давайте рассмотрим две крайности. С одной стороны рассмотреть велосипед для велотрека — легкий и быстрый, а с другой стороны велосипед для даунхила — тяжелый и мощный.

И так… поехали…

Трековий велоспед

На таком велосипеде ездят по велотреку (стадиону) по кругу, при этом, как правило, велотрек имеет наклон внутрь поворота трека. Тут задача, выдавить максимальную мощность из велосипедиста. Каких то ям, неровностей, препятствий здесь нет — значит не нужна никакая амортизация. Перепадов высот, перепадов нагрузки тоже нет. Значит не нужна трансмиссия. Т.е.прямая передача. Педали крутятся вместе с ведущим колесом. Прохожих здесь тоже нет. Значит и тормоза не нужны. Велосипедист пришел не отдыхать а сильно вкручивать. Значит колесная база короткая и гнутый руль «Баран», чтобы у него была собрана посадка для максимальной мощности. Все эти отказы от оборудования дают возможность максимально облегчить велосипед. Вес минимальный, все технологии направлены на облегчении такого велосипеда и место применение — только на велотреке. А где в Украине кататься по велотреку? Они есть только в Киеве, Харькове и Львове.

Шоссейный

Он же гоночный. Используется для велогонок, веломарафонов по асфальтированным дорогам. Ям, препятствий здесь быть не должно. Значит амортизаторы не нужны. Короткая колесная база, руль баран, чтобы велосипедист не расслаблялся, а максимально эффективно педалировал. Но заезд уже будет с перепадом высот и достаточно длительный. По-этому, здесь уже нужна трансмиссия, и, при этом, с достаточно широким диапазоном подбора передаваемого с мышц на колеса усилием. На реальной дороге, при большом количестве участников нужны и тормоза и рулевое. Но все равно все технологии на снижение веса. Можно ли не спортсмену кататься на шоссейнике (шоссре)? Можно, но комфорта при катании не много. Он жесткий, про багажники и речи быть не может.

Велокроссовый велосипед

Его еще называют циклокросс или кроссовые велы. Это для того случая, когда организаторы велогонки решили добавить в маршрут хорошие грунтовые дороги, мощеные дороги. Можно сказать, что это уже велоралли. Раз грунт, то резина шире, чем на шоссейнике. Но все равно резина еще не на столько тяжелая и агрессивная, чтобы месить серьезную грязь или цепляться краем за крутом склоне. А все требования к тому, чтобы выдавить из велосипедиста по максимуму, такие же, как на шоссейнике. Правда скорости здесь немного ниже, чем на шоссе, по-этому, набор трансмиссий здесь в сторону более мощных и менее скоростных передач.

Гравийный велосипед

Гравел, gravel bike. Это уже можно называть неким вездеходом для равнин. Проселочные, лесные дороги, асфальт — все в перемешку. Но не круто в горы, не по колдобинам, не по корням на горных тропах. Т.е.амортизаторы еще не нужны, по-скольку, можно небольшие неудобства на грунте потерпеть без амортизационной вилки, ради того, чтобы на асфальте легче катиться и не тратить не все колебаний в амортизационных вилках, а побольше вложить в движение вперед. Хоть в этой дисциплине тоже бывают соревнования, но это уже и байк просто покататься по природе. Здесь колесная база шире, чтобы посадка была комфортная. Руль, как правило гнутый, но иногда или прямо в комплекте, или уже хозяином велосипеда переоснащается на ровный руль. Это уже зависит от того, где и как, все же будет кататься велосипедист. Трансмиссия здесь немного проще, чем у велокроссовых и шоссейных велов, поскольку и к выдаваемой мощности нет таких требований, и перепады высот большие не предполагаются по маршруту. Можно сказать, что эта категория велосипедов уже достаточно интересна для не спортсменов, для любителей покататься по природе в свободное время. Он легок и достаточно универсален. В городе он тоже буде удобен.

Туринговый велоспед

Туристический велосипед — это уже для путешествий, походов, возможно, на несколько дней. Рама более мощная, чем на шоссейнике или гравийнике с местами крепления велобагажника, сумок. Посадка должна предполагать преодоления десятков и сотен километров за день. Руль может быть и ровный и баран. Но вот утяжелять амортизаторами его тоже еще не нужно. Туристический велосипед предполагает много ездить по неидеальной дороге, а вместо амортизационной вилки для гашения вибраций применяется другие технологии. Во-первых, рамы делают, как правило из хроммолибденовых сплавов, которые сами по себе мягче и дают раме некоторую упругость. Во-вторых сама геометрия рамы тоже делает ее мягче. Т.е.вместо амортизатора сама рама работает на гашение вибраций. Тормозная система и трансмиссия предполагает, что могут быть и затяжные подъемы, и длительные спуски. И груженый велосипед нужно эффективно остановить, и при этом, достаточно тяжело поднимать даже по асфальтированной горной дороге. Вот решили проехать по маршруту пилигримов в Испании или в велопоход в основном по трассам и брать с собой палатку, спальник и т.п., значит вам именно туринговый велосипед и нужен. По городу съездить на рынок за продуктами — тоже хорошая задача для турингового велосипеда.

Горный велосипед или MTB (Mountain bike)

На самом деле такой категории велосипедов не существует. Это очень обобщенное название для некоторых видов велосипедов, которые давно вышли из этого узкого названия. Здесь как раз мы начинаем рассматривать классификацию глядя не совсем невооруженным взглядом, а с небольшим увеличением. Но это раздел сделан только потому, что именно это название ищут многие пользователи в Украине, думая, что именно это им и надо. А что есть на самом деле? В эту группу объединены очень разные велосипеды: кросскантри, фетбайки, трейловые, дёрт, триальные, эндуро, даунхил. И немного особняком стоит выдеить такой вид, как кросскантрийный туристический велосипед. В этом разделе дан только этот список, а дальше подробней про каждый в отдельности.

Кросскантрийные велосипеды

Вот мы постепенно начинаем заходить в категорию горных велосипедов. Кросскантри — есть такая спортивная дисциплина. Это пересеченная местность уже вне асфальта. Сдесь уже необходима агрессивная резина для хорошего сцепление на грунте, на сыпухе. Уже и вилка должна отрабатывать попадание в ямы. Иногда на таких велосипедах есть задний амортизатор - двухподвес. Рулей типа баран здесь уже не бывает, потому, что велосипедисту нужно ловить равновесие, просто долго крутить педали не приходится. Но крепление багажников и сумок, как правило не предусмотрено. Это велосипед либо для спортсменов в этой дисциплине, или для любителей погонять по лесу, горам и грязище, чтобы офисные крысы перекрестились, когда увидели, как вы возвращаетесь с отдыха. Вот почему то большая часть велосипедистов думает, что именно это им и нужно. Ну это же круто — такая толстая резина, такой амортизатор. А точно ли нужно в грязь и по холмам? Просто, на гравийнике или туристическом вы легче докатите по асфальту до достопримечательности в пригороде. Наконец то люди поняли, что на рыбалку на джипе, а по городу лучше малолитражка.

Кросскантрийный туристический велосипед

Возможно эта группа велосипедов не входит в общепринятую международную классификацию, потому, что так тяжело «отдыхать», как стремятся наши люди в Украине, никому в голову не приходит. Речь идет о велосипеде для туризма в горной местности. Т.е.не то, чтобы покататься по сложному горному рельефу, а еще и везти с собой вещи, продукты и бивачное снаряжение. Среднестатистический европеец не поймет, зачем такое нужно. А НАМ ИМЕННО ТАКИЕ ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И НУЖНЫ. Т.е.берем кросскантрийный байк, его немного усиливаем и предусматриваем в нем элементы за которые можно крепить багажники и сумки. Здесь нужен большой набор трансмиссий, поскольку то вверх, то вниз, то быстро, то медленно, то тяжело, то легко. К тормозам, рулевому особое внимание. Обязательно нужна амортизация, но не двухподвес, потому, что багажник и тяжелый рюкзак. Посадка велосипедиста, седло, педали — все предполагает, что крутить он будет много и тяжело. А что в плане универсальности? Ведь это же тоже категория наиболее спрашиваемых велосипедов у нас. «… и с корзинкой за грибами, и на рынок за хлебами...» Да, конечно можно и на грузовике. Особенно, если путь по городу идет через неухоженный парк с тропами и оврагами. Но он же значительно тяжелее и мощнее, чем городской или гравийный велосипед.

Трейловый велосипед

Чем дальше в горы, тем все мощнее, тяжелее и надежней. Тут асфальтом и проселочными дорогами даже не пахнет. Горные тропы и грунтовые дороги, по которым не любой джип проедет. Все это требует хорошей широкой резины, мощных рам и хорошей амортизации, чтобы не вылететь из седла. Двухподвес (и передний и задний амортизаторы) очень приветствуються. Катаемся по горам без багажников и лишних вещей. На день поехали, на ночь в комфорт и уют.

Эндуро велосипед

Слово происходит от латинского Indurare — выдержать, перетерпеть, выжить. Вот если вам трейл мало пощекотал нервы, то лезем не только в горы, а еще и туда, где и пешком то не всегда понятно как передвигаться. Камни, ручьи, там, где можно бы и обойти по тропе, а мы решили срезать по бурелому. Тут важно вообще не вылететь из седла и чтобы он на голову не влетел. Очень много внимания уделяется амортизаторам. Большой ход амортизационной вилки до 200мм. Мощный задний амотризатор. Тормоза дисковые гидравлические. Посадка велосипедиста уже давно не предполагает монотонно крутить педали. Тут уже рекой пот по спине от адреналина. Но стоит учитывать, что такой вел нельзя делать железобетонным, потому, что предполагается, что велосипедист же и вверх на нем вкручивает. Сам педалями вверх в гору, потом вниз.

Даунхил велосипед

Downhill – много чего становится понятно из перевода самого названия — вниз с горы. Скорее всего на верх на этом велосипеде не едут, а заезжают или на подъемнике, или на автомобиле. Значит вес велосипеда уже не на столько важен. Все детали и узлы можно сделать достаточно мощными и крепкими. Теперь нужно, чтобы выдержали нервы всадника. Ход вилки уже 250-300мм — это номра, потому, что летят уже давно вне дороги, по камням, ручьям и бурелому. Поскольку не стоит задача ездить на нем вверх, а только вниз, то и геометрия рулевого под это заточена. Угол рулевой колонки добавляет устойчивости. Здесь уже только двухподвесы и все очень мощно. Если прокатиться по городу, то тяжело, конечно, но зато сколько внимания соберете, особенно во всем прикиде и шлеме, который предполагает этот велосипед. А вот на обслуживание такого коня велосипедист потратится и, если это действительно ради даунхила, то цель оправдывает средства. А вот внимание можно и дешевле завоевать.

Хотелось сказать, что группу MTB мы почти закрыли, но чуть позже еще коечто в нее добавить нужно будет. В начале статьи говорилось о том, что нельзя линейку выстроить в ряд. Если велокросс отошел от шоссейника, а гравийник не понятно от чего больше, от велокросса или от шоссейника, то от шоссейника или от гравийника есть еще одно ответвление. Продолжаем…

Городские велосипеды

Citybike. Просто велосипед для города. Шоссейник легкий, но сложный, дорогой и просто кататься на нем не очень комфортно. Как на шоссере поедешь в плаще и шляпе? И куда положить сумочку? В городском велосипеде важно сочетание с городским стилем. Посадка удобна для небольших расстояний и, что очень важно, чтобы она была удобна для городской одежды. Если девушка в юбке или платье, то рама должна быть сконструирована таким образом, чтобы не перекидывать ногу через велосипед. Ставим ровный, может даже просто красиво изогнутый руль, мягенькое сидение с пружинками, упрощаем трансмиссию так, чтобы там было 3-5 передач. Снабжаем велосипед красивыми соломенными корзинками или багажником, чтобы к нему можно было пристегнуть портфель. Щитки, чтобы не забрызгивало с колеса, не измазать одежду о цепь. Красивую, звучную пипикалку. И городской велосипед готов. Относительно легкий и красивый. Если, вдруг, крутой подъем по брущатке, то или спешиться и провести в руках, или едем туда на городском транспорте. Здесь бывают и трехколесные, и тандемы и все, что может понравиться.

Крузеры

Круизные, пляжные, чопперы — во-первых, это красиво. Вот, в принципе, и все, что в них важно. Это красивый велосипед с глубокой посадкой. Далеко на нем не поедешь, но вот на пляж, где тебя ждет компания друзей, приехать прикольно. Чтобы подруга сказала: «Вау, какой у тебя велик! ». При этом, крузеры достаточно часто проектирують из достаточно дорогих комплектующих, простых в использовании при минимуме ухода. Очень часто это какие то авторские, дизайнерские изделия.


Гибридные велосипеды

Тоже такая неоднознаяная группа велосипедов. Бывают гибриды - это серднее, между шоссейным и MTB, или так называют велик среднее между MTB и городским и много других ватиантов. По-этому, бодем говорить только общие характеристики. Как правило такой байк легче, чем горный (MTB). Но имеет амортизационную вилку, поскольку предполагает езду по пересеченной местности, по грязи. Так же гибрид может предполагать и туристические потребности. По-этому трансмиссия нужна, но не такая сложная, как у MTB. Руль ровный, чем он уже не похож ни на шоссер, ни на гравел. Такой себе, достаточно универсальный велик, на все случаи жизни. Особенно его любят жители таких городов, как Киев, Днепр, Харьков, Львов с большим перепадом высот, где трансмиссия нужна, но асфальт не плохой и можна разогнаться на хороше накатистых колесах.

BMX

Вот мы и добрались до стриткультуры. Как правило подростки самовыражаются по всякому и скучно кататься им не хочется. Нужно так, чтобы нервировать своих родителей сбитыми коленями, а прохожих своим поведением. Трюки, прыжки и все не всегда в отведенном месте — это и есть эта стриткультура. Не смотря на то, что BMX с первого взгляда похож на детский, но он не такой простой, как кажется с первого взгляда. Катаются на нем уже не всегда легенькие подростки. И катаются они в таких режимах, что обычная рама, обычные шатуны, педали, колеса такого не выдержат — сломаются. Трансмиссия здесь вообще не нужна. Как правило малое тяговое передаточное число и полный контроль между педалями и колесами. Для велосипедистов… ой… райдеров этой категории чаще важна раскраска велосипеда, чем технические характеристики. Здесь даже по ростовке не так подробно подбирают, как на всех остальных великах.

Триальный велоспед

Вот мы закольцевали классификацию снова в линейку горных. Изначально триальные велосипеды были для своеобразного прохождения сложного маршрута… скорее даже, полосы препятствия на пересеченной местности. Это по камням, валунам, бревнам, ручьям. Где то разогнаться и перепрыгнуть, зависнуть на одном колесе, повернуться на месте и перескочить на другой валун. Но постепенно эти велосипеды перебрались в город. И некоторые райдеры скачут по паропетам, фонтанам, заборам, бетонным плитам, вытворяя трюки. И иногда эти велосипедисты уже даже не выбираются в лес на камни. Велы с очень прочными рамами, тормозами, очень широкими и мощными рулями, педалями и т.п. Этот вид велосипедов на стыке городских и горных. Вне места их применения на них кататься не удобно. Вот реально только терпеть этот участок. Седло на таком велосипеде стоит очень низко, чтобы не удариться в момент преодоления целевой дистанции. Велосипедист всю дистанцию в напряжении стоит на деталях. По-этому и шатуны, и педали, и втулки должны выдержать постоянную динамическую нагрузку, когда в момент приземления большая часть веса велосипедиста приходится на узел шатунов. А вот когда райдер едет просто по городу домой, то выглядит это так, что велосипед ему не по росту. Согнутыми коленями большой мощности не выжмешь, а 5-7 километров стоять на педалях, да еще и нависать над рулем, то еще удовольствие. Тут важно инструмент использовать по назначению.

Дёртовый велосипед

Dirt – в переводе с англыйского грязь. Это дисциплина преодоление трассы по грязи, с крутыми радиусами и сериями трамплинов. И тут еще важно, какие трюки велосипедист продемонстрирует на трассе. К стати, на этих же или похожих трассах иногда выступают и на BMX. И так же, как триальные велосипеды, дёртовые перебираютья из горных в стриткультуру. У них присутствуют амортизаторы. Широкие покрышки. Стабилизаторы цепи, чтобы она не слетала от постоянных прыжков. Мощные рамы, специфические геометрии рам. Все должно выдерживать достаточно большие ударные нагрузки. В общем, выглядит все брутально круто, чтобы с кепкой на бок рассекать по городу, нервируя автолюбителей и пешеходов.

Электровелоспиды

Эту категорию пока еще рано «рассматривать в микроскоп» (детализировать). Это все сейчас формируется. Скоро будет все меняться. Но пока говорим о том, что во многие, и в том числе даже в спортивные категории добавляется электропривод. Только по разному. Есть идеология асистанс (assistance), дословно — помощь. Это когда электропривод помогает велосипедисту. Если велосипедист не старается, то и электропривод не напрягается. Если большая нагрузка, то и электродвигатель помогает вращать колеса. Зачем? Если вы хотите покататься на велике, то — вперед, а технологии помогут. Такие системы встраивают и в кросскантри серии, и в ендуро. Есть совсем другая идеология — это просто электропривод с ручкой «газа». Сел, ножки сложил и покатил, как на мопеде, но только на велосипеде. Это свойственно для городских велосипедов. Это достаточно широкая категория велосипедов вообще. И тут можно значительно расширить возможности велосипедиста. На пример, велосипедист на кросскантрийном велосипеде с электроасистансом может покрыть значительно большее расстояние. Или, в паре с более сильным товарищем может кататься не сильно отставая.

Разумеется, что если вопрос стоит о том, что нужно приобрести велосипед на повседеневку, то можно купить какой угодно из этих категорий. Но всегда ли нужно переплачивать за те технологии, которые не используете. Зачем именно горный? У нас что, нет асфальта? Если он есть, но ни везде идеальный, то гравийник вполне решение. А так, конечно, каждый выбирает по себе.

Велосипеды